1/बीवाईडी
रातों-रात विश्व पटल पर विस्फोट प्रतीत होने के बावजूदबीवाईडी2005 में कारों का उत्पादन शुरू करने से पहले 1995 में इसकी स्थापना एक बैटरी निर्माता के रूप में हुई थी। 2022 से कंपनी ने खुद को NEV के लिए समर्पित कर दिया है और चार ब्रांडों के तहत कारें बेचती है: मास-मार्केट BYD ब्रांड और तीन और अपमार्केट ब्रांड डेन्ज़ा, लेपर्ड (फैंगचेंगबाओ) ), और यांगवांग।BYD वर्तमान में दुनिया का चौथा सबसे बड़ा कार ब्रांड है.
ले का मानना है कि BYD ने आखिरकार खुद को सही समय पर सही जगह पर पाया:
"पिछले 3-4 वर्षों में चीन में स्वच्छ ऊर्जा वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर और अचानक उठाए गए कदम के साथ-साथ उत्पाद डिजाइन और इंजीनियरिंग गुणवत्ता में लगातार सुधार ने बीवाईडी को खुद को स्वच्छ ऊर्जा वाहनों में सबसे आगे लाने में मदद की है।"
दो चीज़ें BYD को अन्य उत्पादकों से अलग करती हैं। सबसे पहले, वे शायद दुनिया में कहीं भी सबसे अधिक लंबवत एकीकृत कार निर्माता हैं। दूसरा यह है कि वे न केवल अपनी कारों के लिए अपनी बैटरी का विकास और उत्पादन करते हैं बल्कि वे BYD की सहायक कंपनी फिनड्रीम्स के माध्यम से अन्य उत्पादकों को भी बैटरी की आपूर्ति करते हैं। कंपनी की ब्लेड बैटरी ने सस्ती और कथित रूप से सुरक्षित लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों से वर्ग-अग्रणी ऊर्जा घनत्व को सक्षम किया है।
2/ जीली
लंबे समय तक वोल्वो के मालिक के रूप में जाने जाने वाले पिछले सालजीली2.79 मिलियन कारें बेचीं। हाल के वर्षों में ब्रांड पोर्टफोलियो में काफी विस्तार हुआ है और अब इसमें पोलस्टार, स्मार्ट, ज़ीकर और रडार जैसे कई ईवी-समर्पित ब्रांड शामिल हैं। कंपनी लिंक एंड कंपनी, लंदन टैक्सी-उत्पादक एलईवीसी जैसे ब्रांडों के पीछे भी है, और प्रोटॉन और लोटस का नियंत्रण हिस्सा है।
कई मायनों में, यह सभी चीनी ब्रांडों में सबसे अधिक अंतरराष्ट्रीय है। ले के अनुसार: "जीली को अपने ब्रांड पोर्टफोलियो की प्रकृति के कारण अंतर्राष्ट्रीय होना है और जीली का सबसे अच्छा हिस्सा यह है कि उन्होंने वोल्वो को स्व-प्रबंधन करने की अनुमति दी है जो अब फल दे रहा है, हाल के वर्षों में वोल्वो सबसे सफल रहा है।"
3/ एसएआईसी मोटर
लगातार अठारह वर्षों तक,एसएआईसी2023 में 5.02 मिलियन की बिक्री के साथ चीन में किसी भी अन्य वाहन निर्माता की तुलना में अधिक वाहन बेचे गए हैं। कई वर्षों तक यह मात्रा काफी हद तक वोक्सवैगन और जनरल मोटर्स के साथ संयुक्त उद्यमों के कारण थी, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में कंपनी के अपने ब्रांडों की बिक्री में तेजी से वृद्धि हुई है . SAIC के अपने ब्रांडों में MG, Roewe, IM और Maxus (LDV) शामिल हैं, और पिछले साल उन्होंने 2.775 मिलियन की बिक्री के साथ कुल का 55% हिस्सा बनाया। इसके अलावा, SAIC आठ वर्षों से चीन का सबसे बड़ा कार निर्यातक रहा है, पिछले साल उसने विदेशों में 1.208 मिलियन की बिक्री की।
उस सफलता में से अधिकांश SAIC द्वारा पूर्व ब्रिटिश एमजी कार ब्रांड की खरीद के कारण है, झांग ने कहा:
“SAIC चीन की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्यात कंपनी बन गई है जो मुख्य रूप से MG मॉडल पर निर्भर है। SAIC द्वारा MG का अधिग्रहण एक बड़ी सफलता है, क्योंकि यह तेजी से कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक पहुंच बना सकता है।''
4/चांगान
कोरचांगान ब्रांडकई वर्षों से यह चीन में सबसे अधिक बिकने वाले उत्पादों में से एक रहा है। हालाँकि, इसकी कई बिक्री या तो इसके चोंगकिंग बेस के आसपास के प्रांतों में होने या कई बिक्री मिनीवैन होने के कारण बहुत से लोगों ने इसे पंजीकृत नहीं किया है। फोर्ड, माज़्दा और पूर्व सुजुकी के साथ इसके संयुक्त उद्यम कभी भी कुछ अन्य संयुक्त उद्यमों की तरह सफल नहीं रहे।
मुख्य चांगान ब्रांड के साथ, एसयूवी और एमपीवी के लिए ओशान ब्रांड है। हाल के वर्षों में नए ऊर्जा ब्रांडों की तिकड़ी उभरी है: चंगान नेवो, दीपल और अवतार, जो बाजार के प्रवेश स्तर से लेकर प्रीमियम अंत तक सब कुछ कवर करते हैं।
ले के अनुसार, कंपनी को प्रोफ़ाइल में लाभ होने की संभावना है: “हम उनके ब्रांड निर्माण का विकास देखना शुरू कर रहे हैं क्योंकि उन्होंने ईवी में भी जोर देना शुरू कर दिया है। उन्होंने जल्द ही हुआवेई, एनआईओ और सीएटीएल के साथ साझेदारी स्थापित की है, जिसने उनके ईवी ब्रांडों पर प्रकाश डाला है और उनमें से कुछ ने अति-प्रतिस्पर्धी एनईवी बाजार में लोकप्रियता हासिल की है।
5/ सीएटीएल
जबकि एक ऑटो निर्माता नहीं,CATLयह चीनी कार बाज़ार में एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिसकी वजह से यह लगभग आधी आपूर्ति करता हैबैटरी पैकएनईवी द्वारा उपयोग किया जाता है। CATL उत्पादकों के साथ साझेदारी भी बना रहा है जो आपूर्तिकर्ता संबंध से कहीं आगे बढ़कर कुछ ब्रांडों के साझा स्वामित्व तक जाता है जैसे कि अवतार के मामले में, जहां CATL की 24% हिस्सेदारी है।
CATL पहले से ही चीन के बाहर उत्पादकों को आपूर्ति कर रहा है और उसके पास एक हैजर्मनी में कारखानाहंगरी और इंडोनेशिया में अन्य निर्माणाधीन हैं।
कंपनी ही नहीं37.4% वैश्विक हिस्सेदारी के साथ ईवी बैटरी आपूर्ति व्यवसाय पर हावी है 2023 के पहले 11 महीनों में, लेकिन नवाचार के माध्यम से उस प्रभुत्व को बनाए रखने का भी इरादा है। पौर ने निष्कर्ष निकाला: “इसकी सफलता का श्रेय उच्च गुणवत्ता वाली बैटरियों की विश्वसनीय आपूर्ति को जाता है, जो सभी वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है। अपनी लंबवत एकीकृत उत्पादन प्रक्रिया के माध्यम से, यह आपूर्ति श्रृंखला लाभ से लाभान्वित होता है, और अनुसंधान एवं विकास पर ध्यान केंद्रित करने के साथ यह प्रौद्योगिकी नवाचार में अग्रणी है।
ईवी का तेजी से विकास अधिक सुरक्षित घटकों की मांग करता है। तो यह संबंधित व्यवसाय को तेजी से बढ़ने के लिए भी बढ़ावा देता है। विशेष रूप से ईवीएस में अधिक तारों और केबलों का उपयोग किया जाता है, इसलिए केबलों और तारों की सुरक्षा बहुत महत्वपूर्ण है। तार उत्पाद सुरक्षा उत्पाद भी अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-20-2024